广西重工液压升降设备厂
多年以来一直专注于生产销售液压升降机械设备
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登车桥http://m.iyunsun.com/主要是通过电能做功转化为势能及动能，其操作简单，使用方便，深受广大客户的信赖与支持，下面南宁荣凯升降机械的专家给大家分析一下登车桥耗能如何进行测试？
登车桥运行的一侧是轿厢，另一侧是对重，通过曳引机驱动钢丝绳，做相对的升降运动。电动机驱动曳引轮旋转，通过曳引轮绳槽与钢丝绳摩擦传动，实现钢丝绳两端轿厢与对重的上下运动。在登车桥轿厢的上下运行过程中，根据轿厢与对重两侧产生的拉力差及运行方向的不同，驱动电动机经常在拖动用电工况与制动发动工况之间短时交替工作。在拖动用电工况，登车桥驱动电动机需消耗电能，在制动发动工况，登车桥驱动电动机发出电能。当登车桥处在拖动用电工况时，登车桥耗能主要同轿厢与对重两侧重量差有关。重量差越小，曳引轮与钢丝绳所需的摩擦力越小，则曳引机越省电；重量差越大，曳引轮与钢丝绳所需的摩擦力越大，则曳引机越费电。
登车桥http://m.iyunsun.com/耗能测试主要有空载法和综合工况法2种。空载法不需要载荷及大量的重复测量统计，因此，在登车桥耗能测试实践中得到广泛应用。综合工况法是通过模拟大多数登车桥实际运行工况进行测试；空载法是通过研究空载运行与其他载荷运行耗能存在的某种关系，再根据不同载荷权重计算得出登车桥能源效率评价指标。
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